清明节又叫踏青节，在仲春与暮春之交，也就是冬至后的第108天。是中国传统节日，也是最重要的祭祀节日之一，是踏青和祭祖扫墓的日子。 根据国务院清明节的放假通知，结合我公司实际情况作出如下安排，兹定于：台湾4月3日至4月6日，香港4月3日至4月7日，大陆4月4日至4月5日，节假日后各网点恢复正常运营。计划外出游玩的朋友请提前安排好自己的时间，清明期间天气多变，请注意天气变化安全出行，外出游玩时请看好自己的行李物品。节假日期间，我司无收派，因此带来的不便敬请谅解。最后预祝大家过一个轻松愉快的清明节。 F D E 2017年4月2日
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美国人的日常交通方式主要是自驾车，整体而言，除非是住在公共交通发达的纽约等大城市，美国的短途交通主要就是自己开车，不倚赖公共交通或是骑自行车。美国——自驾车为主 美国人的日常交通方式主要是自驾车，整体而言，除非是住在公共交通发达的纽约等大城市，美国的短途交通主要就是自己开车，不倚赖公共交通或是骑自行车。 美国电动自行车普及率并不高，主要是作为一种休闲工具。联邦法律统一要求，电动自行车最高速度小于每小时32公里。部分州允许其上路，但作了严格限制，而有的州至今仍禁止电动自行车上路。 德国——公共交通设施完善 德国公共交通不仅准时，还有地铁、轻轨、地区小火车、有轨电车、公共汽车等完善的交通网络。德国的现代化大都市依然保留有轨电车，与公共汽车一起起到穿针引线的作用，穿梭于城市的街头巷尾。德国骑电动自行车的大多为55岁以上的老年人，95%的电车最高时速限制在25公里以内。如果电动自行车速度太快，德国交通管理部门会需要骑车人事先参加考试获取驾照，同时要求所有电动自行车驾驶者必须购买特定保险。 日本：发展超小型交通工具日本政府通过发展超小型交通工具，实现节能及低碳化，同时为有小孩的家庭及老年人的交通提供便利。在日本，超小型交通工具还是观光游览车的一部分。为降低安全隐患，日本对发展超小型交通工具有严格的要求，规定了车辆使用范围、安全配套设备及持有合...
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(一)企业开始认识到重要性 在德国学术领域，供应链管理一般是指面向最终顾客需求的对产品从计划、供货商选择、采购、生产、运输配送直至回购的过程优化。物流是供应链管理中的一个环节。供应链管理涉及商品的大部分价值链，它超越行业，要求所有参与者紧密合作。实施供应链管理的优势在于降低采购成本、缩短交货时间、减少产品库存、提高供应商忠诚度和服务水平。德国企业的物流管理经历了以下阶段：1970年代(传统物流，目标是优化各环节功能)：采购——运输、转运、仓储——生产——运输、转运、仓储——销售；1980年代(横向交叉物流，目标是优化订单)：采购——传统物流——生产——传统物流——营销——客户； 1990年代(价值链整合物流，目标是优化价值链)：客户来单——研发(转包给供应商)——采购(转包给供应商)——生产(转包给供应商)——配送(转包给供应商)——回收(转包给供应商)——客户； 21世纪(全球化价值链整合物流，目标是建立和优化全球网络)。 据调查，81%的德国企业认为实行供应链管理将提高企业竞争力。但只有超过20%的企业建立起了有效地供应链管理，因为德国95%的企业为中小企业，大企业和较大规模的中型企业对供应链管理比较重视，而小企业受自身规模、实力所限基本上未建立起供应链管理。另据统计，德国37—39%的大企业尚未拥有战略性供应链。 德国供应链管理总费用一般占企业营业额的7%。实行供应...
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中国财政部日前对跨境电商的税收制度进行了调整。原来基本免税的个人物品进口将按一般贸易方式需要缴税。中国希望完善税制，创造公平的价格竞争环境，打击仿冒造假行为。“不知道以后会有什么变化，只能卖给有钱人了”，高女士无法掩饰住内心的不安。高女士现居日本九州，是一名主妇，从2012年开始做代购。代购行业中的邮费和关税通常由顾客承担，此次税制新政将加重顾客负担。在此之前，中国人从国外给家人和朋友寄送物品不需要缴纳关税，而是按照邮递物品征收行邮税。奶粉等食品需缴税10%，其中缴税品类最高的为50%。应征税额不足50元予以免征，税负水平低于一般贸易进口货物的税负。但是随着中国经济的发展，民众收入水平不断提高，出国旅游热潮大大推高了国外产品在中产阶层中的人气。很多代购将货物伪装成个人物品，利用跨境电商销售日本的纸尿裤和零食等产品。中国当局对这片法律的灰色地带也持默许态度。此次新政实施，跨境电商的B2C交易也按一般贸易方式收取关税、进口增值税及消费税。单次交易限值为2000元，个人年度交易限值在2万元以内可免税。其他情况暂按应纳税额的70%征收。新税制严重打击了大规模的海外代购业。淘宝网上有很多比专柜价格低廉的商品，但税制调整导致了商家利益缩水。曾经挤满代购留学生的日本药妆店很可能不复昔日盛况。但也存在有利的一面。许多通过电商进入中国市场的外国企业因受到代购的低价竞争和网上假货泛滥的影响，业绩增长一...
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近日，马士基集团传来重磅消息，当天马士基集团与道达尔公司签订协议，道达尔公司（Total S.A）将以合并股票和债务交易的方式合计74.5亿美元收购马士基石油公司（Maersk Oil and Gas）。此前，马士基集团的实际利润已实现小幅增长，由一季度的2.01亿美元升至3.89亿美元。不过，由于集团旗下油轮和码头进行了资产减值，二季度报告利润为-2.64亿美元。经历了去年的运价低谷，航运业今年走上了触底回升之路。随着世界贸易回暖，以及各大船公司相对“理性”的运力调节，航运业供需基本平衡，运价也呈现出复苏态势。受运价走高的影响，马士基航运二季度环比扭亏。今年一季度，由于燃油支出增加3.81亿美元，马士基航运亏损8000万美元。最近发布的财报显示，二季度航运的实际利润为3.27亿元。不过，整体而言，运价水平仍仅处于历史水平的“中低位”，并未完全释放。对当前的航运市场，多数船公司也只是“谨慎乐观”，即便是头号集运班轮公司也不例外。二季报公布后在接受21世纪经济报道等媒体记者采访期间，马士基航运大中华区总裁方雪刚表示，唯一可以判断的便是，运价将会比过去一年更加稳定。在采访中，方雪刚还谈到了近期遭受网络袭击对集团的影响、与电商平台的合作以及收购汉堡南美的进展，并阐释了马士基在集运界频频整合背景下的应对策略。值得一提的是，尽管集团预计网络袭击将会对第三季度财报产生2-3亿美元的负面影响，但...
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瑞典家具零售巨头宜家（IKEA）宣布，将投资 9.08亿林吉特（马来西亚货币单位，约合 2.12亿美元）在马来西亚建造一座全球最大的区域分销和供应链中心。周二，马来西亚投资发展局（MIDA）在一份声明中表示，此次建造的供应链中心将管理宜家价值 66亿林吉特的库存商品，以支持宜家在东南亚国家联盟（ASEAN）地区的发展。宜家花2亿刀马来西亚建全球最大供应链中心新建的供应链中心的面积达到 10万平方米，将为该区域现有的 12家零售门店供货。宜家计划到 2026年将东南亚地区的门店数量增长至20家。马来西亚是宜家的一个重要市场，该国的零售门店是宜家全球范围内客流量最多的门店之一。国际贸易与工业部部长 Mustapa Mohamed 表示：“供应链中心的建立给宜家计划将马来西亚作为区域分销中心增加了动力。这里是进入亚洲的首选物流门户，也符合国内物流、贸易便利化规划和国家电子商务战略路线图的纲领。”马来西亚一直鼓励本地大型企业和跨国公司通过各种举措增强商业贸易往来，这包括了允许企业集中采购和分销等进行全球性活动的主要计划。在过去几年，宜家的零售运营所有权归属于主要经销商 IKEA Group ，包括：购物中心和食品零售；而供应链管理和设计业务由宜家品牌所有人、特许经营授权人 Inter IKEA 全面负责。截至 2016年8月的财年中，拥有世界范围内大多数宜家实体门店的 IKEA Group...
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